事業概要

トライウェルは、稼働する駐車場づくりの
プロフェッショナルです。

弊社では、収益があがらずお困りの駐車場における
運営改善のお手伝いをしています。
時間貸駐車場・月極駐車場とも、独自の調査・分析により、
その駐車場に最適な駐車場を企画・実行し、
継続的なマネジメントにより常に稼働する駐車場に変化させます。
事業主様の収益向上はもちろんのこと、利用者の利便性向上、
街の活性化にも前向きに取り組んでいきます。

こんな駐車場でお困りではありませんか？

商業施設併設で
平日ガラガラになる駐車場

立派な自走多段駐車場でも
平日はガラガラの駐車場も多く
屋上には車の轍すら見あたらないケ－スも

24時間OPENでない施設専用で
稼働率が低い駐車場

ゲートがきちんとついているにもかかわらず、9時30分～22時までしか使えない
駅前で様々な提携先もあり、非常に好立地な駐車場
管理人が随時チェックしているタイプ。ゲートを付ければ24時間化でき、空間と時間を有効活用できる

事務所ビルインタイプの
使いづらい機械式駐車場

入りづらさが難点の、ビルイン（地下へ）タワーゴンドラ式駐車場
同じくタワ－ゴンドラ式。とても暗い感じがする上、停められる車のサイズ等の明確な表示がなく、きちんと誘導できているとはいえない状態
ビル専用の月極駐車場。本来は時間貸立地にある上、機械式のため人件費が余分にかかっている

駅前立地で料金が高く
利用しづらい時間貸し駐車場

駅前のため料金が高く、のんびり買い物しようと思う人には停めづらい
ゴンドラタワー式駐車場。車両のサイズが限定されるにもかかわらず、料金設定が高め
長時間停める人のための、１日上限金額設定。短い時間のユーザーには不向き

ドライバーが敬遠する
無愛想なおじさん運営駐車場

管理者がいないと運転できず、大きい車や車高の高い車は停められない
※写真はイメージです
※写真はイメージです

賑わい立地にあるにも関わらず
ガラガラの月極駐車場

ピット式３段駐車場。車高の高い車や、重い車は停められない。月極も全く借り手がない状態
自走二段式駐車場。２階部分はあまり使われていない場合も
同じくガラガラの自走二段式駐車場２階

契約満車なのに
ほとんど停まっていない月極駐車場

契約満車の月極駐車場。収容台数108台中契約台数50台以下。運営の工夫次第で、半分以上を時間貸や月極で貸せるパターン
郊外駅前の平面駐車場。月極では無く、時間貸１日利用料金のみで運営。常に満車の状態
対して、同じタイプの平面駐車場で、契約満車の月極駐車場の場合。空いている空間を時間貸として使える典型的なパターン

官設官営で効率が悪い
お上気質の殿様大規模駐車場

公道下地下平面公共駐車場
地下公共駐車場。料金の割にはとても暗く、物騒なイメージ
月極メニュー。高くて利用しづらい例

「稼働する」駐車場づくりのために、
調査と検証を常に繰り返す、独自のシステム

稼働する駐車場づくりは、市場調査と現状分析（Dr.パーキング）をもとに、立地条件等に合う最適なプランの組み立てから始まります。プラン実行後は、継続的に事業地を視察し、効果を確認。街の変化を肌で感じ取りながら、企画→実行→検証を飽くことなく繰り返していきます。

また、Real-webパーキングシステム（登録番号：4796190号）でリアルタイムに事業地をモニタリングし、駐車場の使われ方をデータとして蓄積・分析していきます。企画段階で立てた仮説を検証するために欠かせない武器となり、収益向上に大きく貢献します。

常に分析を怠らず、現状に妥協することなく『知恵とフットワーク』をフル活用して前進を続ける。それが他社に真似することのできない、トライウェルの事業の中核であるP-リストラクトシステムです。